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福特锐界的前悬架采用了麦弗逊式独立结构，后悬架则是多连杆独立设计，这两种搭配算是现在市面上最主流的悬架组合。既能保证开车时的操控手感，又能让乘客坐得舒服。咱们常见的汽车悬架主要分两大类：独立悬架和整体桥式非独立悬架。像前悬常用的就有麦弗逊式、横臂式这些独立悬架，后悬除了多连杆，还有双叉臂这些高级货。非独立悬架就比较简单粗暴了，像卡车常用的钢板弹簧结构，或者老式越野车上的螺旋弹簧整体桥。

悬架类型直接关系到开车体验，独立悬架的车轮能各管各的颠簸，过坑过坎的时候车里震动小，坐着自然更舒服。要是非独立悬架的话，遇到烂路两边车轮会互相拉扯，颠簸感就比较明显了。再来说说锐界的具体参数，这车长4878毫米，宽度1925毫米，高度1734毫米，块头在同级车里算是中等偏上的。动力方面全系标配2.0T涡轮增压发动机，搭配的是8速手自一体变速箱，这套动力总成在福特家族里算是黄金组合了，既有力气又省油。