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判断车子换水箱算不算大修，关键看水箱框架能不能拆。如果框架能单独卸下来，换水箱就是普通维修；要是框架和车身是一体的，那换水箱就得算大修了。这里给大家详细说说里面的门道：

现在市面上九成的车都用的是水冷发动机，这类发动机全靠水箱里的冷却液循环散热。咱们车头那个带格栅的散热器，其实就是用螺丝固定在专门的水箱框架上的。

大部分车型的水箱框架都是独立可拆卸的设计，不过也有像某些德系、日系车型，直接把水箱框架焊在车架上。这种情况要是换框架，车贩子验车时就会把这车标记为"事故车"。

对于那种框架和车身焊死的车型，维修工只能用电锯把旧框架切下来，再重新焊接新框架。这么一折腾，车身原本的整体刚性就会打折扣，卖车时至少得折价两三成。反过来要是螺丝固定的框架，拆装就像换轮胎一样简单，对车况完全没影响。