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汽车火花塞在常规保养情况下，跑个4万到6万公里就该换了。不过这事儿也得看车，不同品牌和发动机的脾气可不一样，最靠谱的还是翻翻你那本保养手册。给大家个参考标准：铂金火花塞撑到4万公里就该退休了，普通镍合金的命短些，2万公里就得换新，要是用上铱金这种高级货，能扛6到8万公里。

换火花塞这事儿听着专业，其实自己动手也不难。先掀开机舱盖，把发动机塑料护板拿下来。接着挨个拔下高压包插头，这里要划重点——最好用标签纸标好顺序，不然装回去乱了顺序可就麻烦大了。掏出专用火花塞套筒挨个拆旧火花塞，拆的时候千万留意周围有没有小石子、碎树叶啥的，必须清理得干干净净。新火花塞先用手旋进去两三圈，感觉顺滑了再用套筒拧紧。最后按着点火顺序把高压线接回去，扣上护板齐活！