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汽车膨胀阀的工作原理：

膨胀阀是根据蒸发器出口制冷剂的过热度的大小来调节制冷剂流量的。热力膨胀阀是通过感受蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，热力膨胀阀分为外平衡和内平衡式。由感应机构，执行机构，调整机构和阀体组成。工作时，固定在蒸发器出口管道上的感溫包感应蒸发器出口的过热温度，使感温包内产生压力，并由毛细管传到膜片上部的空间，在压力的作用下膜片以弹性变形的方式把信号传递给顶针（执行机构），从而调节阀门的幵度，控制制冷剂的流费。

汽车膨胀阀的主要作用有两个：

1、节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；

2、控制制冷剂的流量：膨胀阀通过蒸发器末端过热度的变化来控制阀门流量，从而防止蒸发器面积利用不足和气缸爆震的现象。汽车膨胀阀的作用是节流减压，调节制冷系统的过热度和制冷剂循环。膨胀阀起到节流减压的作用。被冷凝器冷凝的高压制冷剂液体通过节流阀时，由于阻塞导致压力下降，导致制冷剂液体部分汽化，同时吸收汽化潜热，自身温度也相应降低，成为低温低压湿蒸汽，然后进入蒸发器。

膨胀阀堵塞的原因：

制冷系统中热力膨胀阀的堵塞故降是经常发生的，包括脏堵和冰堵。

脏堵：脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜码，铁屑，纤维等。

冰堵：冰堵的原因是系统中含賞过多的水分（湿气），产生湿气的途径有：

1、在安装时系统抽真空时间不够，没能把管路内的湿气抽尽；管路连技处焊接工艺不好，有漏气点。

2、在向系统充注制冷剂时，没把连接软管内的空气吹出软管。

3、为系统补充润滑油时，进入空气。