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KYB黑桶减震器主要用来替代原厂减震器，特别是当原车减震出现漏油或性能下降的时候。从结构设计到滤震调校，黑桶都尽量贴近原厂风格，走的是舒适路线。过弯时支撑感不错，急刹车也不容易点头，日常开起来操控感比较稳当。不过有个明显短板——衰减得比较快。要是连续跑一个小时的水泥路面，能明显感觉到底盘缓冲变弱，减震韧性也开始打折扣。

蓝桶减震器则是改装玩家的心头好，用的单筒高气压结构成本要高不少。和原厂减震100%的阻尼力相比，蓝桶在回弹时能提升到125%，压缩时也有115%的力度。这种设定特别适合改装车底盘，要是配上短弹簧，过减速带时干脆利落，跑山劈弯时车身姿态也控制得更稳。虽然坐着会感觉比原厂硬些，但换来的是更强的侧向支撑，快速变道时车身基本不带晃的。