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汽油发动机的点火方式就像咱们用打火机点煤气灶一样，得靠外来的火源引燃。具体来说，在压缩冲程快结束的时候，安装在喷油嘴上方的电子点火装置会"啪"地打出电火花，直接把汽油点着。常见的点火方式主要有这么三种：

头一种是老式蓄电池点火。这套系统主要靠电瓶和发电机供电，里面有个点火线圈和断电器搭档工作。它们能把12伏的低压电变成上万伏的高压电，再通过分电器把这股高压电挨个送到各气缸的火花塞，让火花塞两极之间"噼啪"放电，把混合气给点着。

第二种是现在常见的电子点火系统。虽然用的还是电瓶和发电机当电源，但用上了晶体管组成的点火控制器。这个黑匣子配合点火线圈，能把低压电升压成高压电，然后通过分电器精准地分配给各个火花塞放电。比老式的机械断电器反应更快，点火时机也更准。

最高级的是电脑控制的智能点火。这套系统同样需要电瓶供电，但多了个会思考的"大脑"——行车电脑。它能根据发动机转速、水温、油门深度等实时数据，自动计算最佳点火时间。比如急加速时能提前点火，爬坡时会调整点火时机，就像给发动机装了个智能管家，既省油又有劲。