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汽车轮胎被扎破后的常见修补方式主要有三种：自动补胎液修复、胶条修补和热补修复。咱们具体说说每种方法的门道：

自动补胎液修复法算得上新式快捷技术。轮胎被扎破的时候，根本不用卸轮胎，直接把注液管往气门嘴上一接，按下顶部的注液阀门就行。这玩意能同时完成两件事：往轮胎里灌压缩空气充气，顺带把特制的高分子材料送进破口。整个过程就跟变魔术似的，一分钟左右就能把漏气的地方堵得严严实实，特别适合路上应急。

胶条修补法算是老师傅们最顺手的法子。操作起来挺简单——先找到扎胎的位置，把扎进去的钉子螺丝啥的拔干净，拿个带凹槽的锥子把橡胶胶条硬塞进破口里。完事儿后打足气就能接着跑，不过这法子更适合临时救急，长期使用还是得做正经修补。

要说传统手艺还得看热补修复法，现在主要是大货车轮胎在用这招。得先把轮胎从轮毂上扒下来，在破口处贴上生胶补片，然后用专用的加热加压设备慢慢烘烤。等生胶和轮胎完全融合成一体才算完活，这种修补法虽然费时费力，但补好的地方结实得很，特别扛得住大车轮胎的高强度使用。