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奔驰E400L最终退出市场，说白了就是卖不动加上库存压力太大。作为E级车系里的顶配车型，它占着生产线却赚不到钱，这对车企来说实在划不来。更尴尬的是它的定价，和入门款的S级价格差不多，这不摆明了让自家旗舰车型的客户群分流吗？再看看对手们的动作，宝马早就在5系里砍掉了3.0T车型，奥迪A6L虽然留着3.0T但也得靠降价促销，这么一对比E400L的存在意义就更不明显了。

这车其实挺有看头，既能西装革履谈生意，又能撒欢跑山路。开起来顺手得很，方向盘手感扎实但不会死沉，底盘调校明显偏向舒适，能把颠簸过滤得七七八八。不过工程师还是留了手，悬架调得比E260L更低，过弯时支撑性明显提升，紧急变线时车尾也不拖沓。别看发动机舱塞着个六缸大家伙，车头反应倒是挺快，快速打方向时车身动作干净利索，完全不像个五米长的大块头。