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第十二代卡罗拉的CVT变速箱其实藏着个小秘密——它里头装了齿轮组！这套齿轮减速系统其实是把减速电机和大型减速机构造合二为一了。不仅省去了那些麻烦的连接部件，整个结构还特别紧凑。最巧妙的是它的行星齿轮设计，能把压力均匀分摊到各个齿轮上，实际载重能力可比普通斜齿轮变速箱强多了。

关于这个CVT变速箱的优缺点，老司机们得注意这几个重点：

1. 别看它省油，造这玩意可比传统自动挡费钱多了。耐用度方面也差点意思，要是开车习惯不好，分分钟给你闹脾气。身边不少车主都遇到过，刚过保修期变速箱就开始出状况的情况。

2. 现在修这玩意儿可真是让人头疼，别说国内了，连国外4S店都经常直接换总成。上次朋友去换个阀体，结果报价都快赶上二手车价了，最后只能咬牙整个换新。

3. 这变速箱最要命的就是那条钢带。虽然厂家说现在技术进步了，能扛住3.0排量或者300牛·米以上的动力，但实际用起来可不是这么回事。特别是那些喜欢大脚油门、动不动就来个弹射起步的主儿，钢带磨损速度肉眼可见地加快。修车师傅都说，这种变速箱就像个定时炸弹，指不定哪天就给你撂挑子。