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现代飞思停产背后主要有两大关键因素：首先这车实在卖不动。别看2020年在韩国还能卖出1388台，但等到2021年伊兰特N上市，销量直接腰斩，一年就掉到510台。其次是厂家要腾出生产线给新车让路——现代把生产飞思的蔚山第一工厂腾出来，专门给2023年要上市的新款Kona用。作为现代家族里第一个玩三个车门不对称设计的车型，飞思当年靠着炫酷造型和操控乐趣确实圈了不少年轻粉，定位就是给城里年轻人准备的钢炮小车。

拿2015款1.6T自动尊享版来说，这车尺寸拿捏得挺紧凑，车长4米25，宽度1米8，高度1米4，轴距2米65。动力方面装了台1.6T涡轮机，能爆发出204匹马力，最大功率150千瓦，峰值扭矩265牛·米，变速箱配的是7速干式双离合。底盘方面前悬是麦弗逊独立悬架，后悬用了扭力梁非独立结构，这套配置在当年算是运动小车的常规操作。（数据来源：有驾官网）