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汽车火花塞的配置其实挺有意思的，大部分四缸发动机都会配四个火花塞，也就是一个气缸对应一个。不过有些特别设计的车型玩得比较花，可能在一个气缸里塞两个火花塞。这玩意儿说白了就是发动机的"打火机"，专门负责把点火线圈传来的高压电转化成火花，精准点燃气缸里的油气混合物，让发动机能顺畅启动干活。

这打火机可不是终身免换的，一般来说跑个2万到10万公里就得考虑更换了。不同材质的火花塞寿命差得挺多，镍合金的扛不久，铱金铂金的能多挺几万公里。要是超了公里数还硬撑，电极头会越磨越薄，间隙越烧越大，点火就会变得时灵时不灵。最要命的是可能引发发动机内部磨损，修起来可就不是换火花塞的小钱了。

换火花塞这事讲究全套服务，最好四个一起换新，还得认准原厂同款型号。要是新旧混搭或者不同品牌凑合用，每个火花塞的放电间隙和电阻值就会参差不齐，结果就是发动机干活不利索——加速肉得慌、车身抖得像筛糠、油耗蹭蹭往上涨，这些毛病准会找上门来。