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在汽车的电喷系统里，CAN-L和CAN-H这对线路相当于车载网络的"神经传导通道"。简单来说，当系统处于工作状态时，CAN-H的电压会升高，而CAN-L的电压则会降低。这对搭档在车上主要承担着数据传输的任务，具体差异主要体现在这三个方面：

首先是外观识别。CAN-H线束一般采用双色缠绕的设计，比如橙色配黑色条纹；而CAN-L线通常只用单一颜色，像纯黑色这种基础配色方案。

其次是电压特征。当两线电压都稳定在2.5V时，系统会判定为"1"信号，也就是所谓的显性状态；如果CAN-H升到3.5V同时CAN-L降到1.5V，这时候就表示隐性状态，相当于传输"0"信号。

最后是抗干扰设计。这对线路在布线时会像麻花一样绞合在一起，这种结构可不是随便设计的。高位数据走CAN-H，低位数据走CAN-L，双绞结构能有效抵消电磁干扰，就像给数据加了层防护罩。这也是为什么车载网络能在复杂的电磁环境中稳定传输数据的关键所在。