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氧传感器一般装在排气管上，顺着管子往前看，头一个装在催化转化器前头，第二个装在催化器后头。这两个探头各司其职，前头那个专门监测发动机燃烧状况，后头那个负责盯着催化器处理后的尾气。要辨认它们很简单，排气管上带螺纹接口还拖着电线的小家伙就是。

关于这玩意儿的门道，咱们得说点干货：

【作用】别看它个头小，在电喷发动机里可是核心反馈部件。简单说就是车辆尾气处理的"监督员"，既能帮车子减少污染排放，又能优化燃油燃烧效率。所有车型都把它布置在发动机排气管的关键位置。

【原理】这传感器的工作方式其实和普通电池有点类似。里头用的氧化锆材料有点像电池里的电解液，在高温环境和铂金属催化下，靠内外两侧氧气浓度差来发电。两边浓度差距越大，产生的电压信号就越强。举个栗子：空气中氧气占21%，而发动机烧浓混合气时尾气几乎没氧气，烧稀薄混合气或出现缺火时虽然含氧量多点，但和空气里的含量还是没法比。