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三把差速锁其实就是前锁、后锁和中锁。前桥差速锁最简单粗暴，当你开车遇到一侧车轮悬空的时候，它能让四个轱辘都吃上劲儿；后桥差速锁专门管着后轮，能让后轴俩轮子跟前轴保持统一步调；中间那把中央差速锁最擅长救急，哪个车轮开始打滑空转，它立马就能让前后轮转速同步。

这些差速锁说白了就是带自动锁死功能的差速器，专门用来帮车子应付坑洼泥泞这些烂路。特别是当某个车轴开始空转磨地的时候，差速锁会秒锁传动系统，把前后轴硬连接成整体。说到差速器本身，这玩意儿可是让左右车轮能各转各的的核心部件。过弯时合理分配动力输出就靠它，既能保证转弯不推头，又能让内外侧车轮按不同转速顺畅过弯，这可是行车时应对两侧轮速差异的关键设计。