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汽车空调压缩机罢工的常见毛病：

1. 线路出问题。就像电线短路或者断了，整个电路就断电了，压缩机上的电磁离合器根本收不到启动信号。这时候就得仔细检查线路，把断的接上、短路的修好，让电流能顺畅过去。

2. 缺制冷剂了。制冷剂和冷冻油本来就是混在一块儿循环的，要是空调系统漏氟利昂，冷冻油就带不回来，压缩机里边干磨，用不了多久就会卡死。遇到这种情况赶紧去修理厂把制冷剂补足，别等压缩机彻底报废。

3. 压缩机累坏了。这玩意儿天天高负荷运转，里头的轴承、活塞环这些部件早晚会磨损，特别是年头长的车更容易出问题。要是发现异响或者制冷时好时坏，该换零件就换，实在不行整个压缩机都得换。

4. 皮带没调好。皮带绷得太紧会把压缩机轴承勒死，但太松了又带不动压缩机，制冷效果就会像喘气似的忽大忽小。平时保养记得让师傅顺手检查皮带松紧，手指按下去能有1厘米左右的余量最合适。

检测压缩机的时候主要看高低压表，不过这些专业仪表用起来讲究多，压力值差个0.5帕处理方式就不同。咱们普通车主还是别自己折腾，直接开去修理厂最靠谱。