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现代ix35配备了三款不同的变速箱配置，分别是7速双离合、6速手动挡和6AT变速箱。其中双离合和AT都属于自动挡范畴，不过两者的工作原理差别挺大。双离合的结构其实和手动挡挺像的，说白了就是在手动变速箱基础上加了套智能控制系统。它比传统手动挡多了组离合器，还配了套自动换挡模块——这两个新增部件就是实现自动换挡的关键。

具体来说，双离合的两个离合器分工明确：一个管1、3、5这些单数档，另一个负责2、4、6这些双数档。这种设计让它在换挡时特别干脆，当前档位还在工作时，下一个档位就已经准备就绪了。所以开起来感觉换挡特别利索，动力损耗也少，算是省油的一把好手。

AT变速箱的内部构造可要复杂得多，它主要靠液力变矩器和发动机连接。打开这种变速箱你会看到里头密密麻麻排着好多组行星齿轮，这些精密齿轮组就像个自动化的齿轮乐团，通过不同组合来实现变速变矩。虽然结构复杂了点，但开起来特别顺溜，堵车时频繁换挡也不会让你有顿挫感，特别适合看重驾驶舒适性的朋友。