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汽车空调需要加氟。氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。对于使用年限比较久的车辆，加氟的时间要缩短一些。

在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄露所致。这是因为空调可能存在泄露现象，再加上空调管路 或者冷凝管有微露的地方，会加速氟的损耗，就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但是一般汽车没什么问题，在3年内不需要加注冷媒的。

判断是否需要加氟的方法有以下4点：

1、空调运转时，管路的玻璃孔内持续有气泡，说明含量较少。

2、空调运转或停止，均没有气泡，说明含量过多。

3、空调运转时没有气泡，停止时短暂出现气泡，说明含量正常。

4、打开前机盖，检查空调体系接头是否有油迹，有油迹则缺氟。

汽车空调加氟方式有以下2种：

1、高压端加注：高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。

2、低压端加注：低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。