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车上贴的4x4标识其实很好理解，前面的数字代表车轮数量，后面则是驱动轮数量。简单来说就是四个轮子全都能驱动的车型。现在市面上的轿车四驱系统已经挺智能了，不用像老式越野车那样手动切换驱动模式，主要靠一个叫粘性耦合器的黑科技来自动分配动力。

这个系统最厉害的地方在于会"看路下菜碟"。平时开在普通路面上，发动机会把九成多的力量给前轮，后轮就分到不到一成的劲儿。要是遇到雨雪天或者路面打滑，系统马上会把至少四成的动力甩给后轮。当前轮突然空转打滑时，前后轮转速差会让耦合器里的特殊液体变得像糖浆一样粘稠，直接把动力锁死后轮。等到轮胎重新抓地，它又会悄咪咪切换回日常模式，整个过程完全不用驾驶员操心。