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车辆电子制动力分配系统简称EBD，英文全称Electric Brake force Distribution，德国厂商喜欢用EBV这个缩写。像咱们熟悉的奥迪A6、大众宝来、高尔夫这些欧洲车，车上标的都是EBV。刚推出那会儿，这套系统造价不菲，只有高端车型才用得起。不过现在造车技术进步飞快，EBD已经是家用车的标配了。

急刹车时要是前轮先锁死，车子还能保持直线减速，这种情况还算稳当。说白了，EBD就是ABS防抱死系统的黄金搭档，有了这哥俩配合，紧急刹车时不仅能刹得更快，还能避免车子"撒野打滑"。它的工作原理其实挺聪明的——靠行车电脑在踩下刹车的瞬间，实时监测四个轮子接触路面的状况，算出每个轮胎能抓住地面的力道。接着就像老司机踩刹车那样，自动调节每个轮子的刹车力度，边刹车边动态调整，让轮胎既不抱死又能发挥最大抓地力，稳稳当当地把车停下来。