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要是忘了关排气制动一直开着，发动机可就遭罪了。时间长了不光会抖得厉害，严重时连气门顶杆都会被顶开，直接搞坏发动机关键部件。现在很多大货车都装了这个辅助刹车系统，它最大的好处就是能帮刹车片"减负"，防止长时间踩刹车导致过热或磨损过快。

这个系统的工作原理其实挺聪明，就是通过控制气门开合来给发动机制造反向阻力。发动机转得越费劲，车速自然就降下来了。不过老用这招可伤机器了，特别是气门部件特别容易出问题。遇到长下坡确实能派上用场，但得注意用法——最好每隔五秒点刹一次，别一直开着不放。

市面上常见的排气制动分两种类型：排气管式和发动机式。只要挂着档行驶时踩刹车，系统就会自动启动，这时候仪表盘上那个专门的指示灯也会亮起来。用对了不仅能提升刹车效果，还能让刹车片多用个万把公里。等松开刹车踏板，它自己就会解除状态。

要特别注意两个使用禁忌：千万别挂着空挡或者踩离合操作，这样不仅刹不住车，搞不好还会出事故。记住这玩意儿不能代替手刹驻车，也不能完全替代常规刹车，它就是个辅助角色。最保险的做法是配合常规刹车一起用，这样既安全又有效果。