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陆风X7这车配过两款带涡轮的发动机，分别是1.5T和2.0T。先说1.5T这个机头，能压榨出163匹马力，最大扭矩有250牛米。当转速拉到5400到5700转之间时，它能爆发出最大马力，而1500到4000转这个常用区间就能输出全部扭矩。这发动机用上了直喷技术，缸盖是铝合金的，缸体则用了更扛造的铸铁材质。

再看2.0T那款，数据更猛点，190匹马力，扭矩同样是250牛米。不过它得把转速踩到5500转才能输出最大马力，扭矩平台出现在2800到4400转之间。这款发动机用的是多点电喷技术，虽然缸盖也是铝合金，但缸体同样选择了铸铁材质。

底盘方面，这车前轮用的是麦弗逊独立悬挂，后轮配的是多连杆独立悬挂，这种组合在过弯和滤震上比较均衡。现在新款陆风X7全系只保留了1.5T版本，原先的2.0T车型已经停产了。其实小排量涡轮机在市区开反而更讨巧，低转速就能爆发大扭矩的特性，等红绿灯起步或者超车时候特别跟脚，这种动力特性应付市区里频繁起步、超车反而更顺手。