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丰田普拉多的四驱系统操作其实挺有讲究。老款车型的高速四驱和低速四驱切换，主要靠右手边那个小挡杆。平时开着基本保持在H挡（高速模式），要是遇到泥巴路或者爬坡路段，得先把变速箱挂到空挡，踩着刹车再把小挡杆推到L挡（低速模式）。新款车型更方便些，只要在空挡或P挡状态下踩住刹车，就能直接把四驱切换按钮从H4拨到L4。

这车最厉害的是自带MTS全地形系统，专门准备了五种路况模式：泥地沙地、碎石路、坑洼路、山坡道和大岩石地形。选好对应模式后，行车电脑就会自动调整四驱参数，让每个车轮都能发挥最佳抓地力。另外还有个KDSS动态稳定杆的黑科技——跑平路时它会锁紧悬架，让车身稳得像吸在地上；要是去越野豁车，系统就会放开悬架限制，让车轮能自由上下摆动，这样就算遇到大沟大坎，轮胎也能死死咬住地面不打滑。