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车子熄火后最好等半小时左右再动发动机（具体时间建议参考自己车型的说明书）。发动机工作时温度基本保持在90度上下，就像刚跑完马拉松的人需要缓一缓，熄火后机舱里的高温也不会马上消退。现在主流的发动机散热技术主要有这几种：

第一招叫"贴膜散热"，听着像手机贴膜对吧？原理其实是用液体燃料或冷却气体在金属表面形成一层保护膜，就像给发动机涂防晒霜，阻止高温气体直接接触散热。很多涡轮增压车型都用这个法子。

第二招更高级，叫"发汗散热"。发动机部件用特殊的多孔材质做成，就像会出汗的皮肤一样，让冷却液从材料表面的细小孔洞慢慢渗出来。这样既能带走热量，又能形成防护层，相当于给发动机边冲凉边穿防护服。

最后一招简单粗暴，直接给发动机"盖被子"。在高温部件表面涂上航天飞机用的那种隔热涂层，或者贴上耐高温的陶瓷纤维材料。这层保温层就像保温杯的内胆，把热量锁在外边不让往里传，现在很多混动车型都爱用这个方案。