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一般来说，电喷发动机的怠速是由怠速控制阀来调节的。行车电脑（ECU）会根据发动机实时传回的数据，自动调整进气量，让怠速始终保持在合理范围。但要是碰上机油质量不达标，或者发动机积碳糊住了控制阀，行车电脑就收不到准确信号，这时候怠速就容易"飘高"。遇到这种情况，可以试着把耳朵贴近控制阀听听有没有"咔嗒"的工作声，要是完全没动静，基本就能判定是它罢工了。

另一个常见毛病是进气管路漏气。要知道发动机怠速稳不稳，关键就看进气量控制得精不精准。要是进气管接头松了、胶管裂了，行车电脑算出来的数据就会失真。结果就是进气量超标，怠速指针直接往高里窜。这时候咱们得拿着化清剂对着管路挨个部位喷，听发动机转速变化来找漏点，找到后要么打密封胶要么换新件，十有八九能把怠速降回来。

最后提醒大家，处理高怠速千万别图省事。有时候车主会直接拔掉怠速马达插头强制降速，这样虽然表显转速下来了，但既伤发动机又影响尾气排放。老老实实清积碳、换油封才是治本的法子。