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0w20机油跑高速没问题，但要是经常激烈驾驶的话可能就不太合适了。急加速、高转速这些操作会让发动机长时间处于高压状态，这时候粘度更高的W40、W50机油反而更能给发动机提供保护。选机油这事儿真得看人下菜碟，不同季节和不同地区的气候差异，对机油的要求差别可大了去了。

0w20这油最大的特点就是流动性强，说直白点就是油膜比较薄。冬天打火特别利索，夏天高温下也不会变得太黏稠，不过这也意味着它在持续高温环境下的保护性会打点折扣。像日系韩系车用这个标号就特别合适，毕竟它们的发动机设计精密，油道间隙小，太稠的机油反而流不到位。

这里教大家看机油标号的小窍门：字母W代表冬季适用性。前面那个数字越小，说明机油在低温环境下越容易流动，比如0w能在-35℃的环境下正常启动，这对北方老铁们特别重要。后面跟着的20、40这些数字，其实反映的是机油高温状态下的粘稠度，数值越大油膜越厚，越能扛得住发动机高强度运转时产生的高温高压。所以0w20虽然冷启动保护优秀，但真要跑赛道或者长时间山路驾驶的话，建议还是换上高粘度的机油更稳妥。