【车主指南 爆点车评】探界者，这名字听起来还以为是美国肌肉王道奇又推出了一款挑战者的疯狂加料版车型，用来探索极致的马力边界。想太多了！探界者其实是雪佛兰的一款SUV，可能很多朋友对于探界者这个车型没什么印象。其实探界者和昂科威是一对双胞胎兄弟，只不过探界者更有美国风味，昂科威则像是改良后的美式中餐。

近两年，雪佛兰的整体配置都很讨好，再加上厂商很聪明，用了各种“黑化手段”让雪佛兰旗下的车型变得更有视觉冲击力，雪佛兰把这种年轻化设计称之为REDLINE。

现在上至开拓者，下至居家小能手科沃兹都可以选择REDLINE版本。讲真，这种小小的设计上的改变让本来对美国车毫无兴趣的我也忍不住去深入了解一下。

嗯，很美国。这是第一眼对探界者的印象，这并不是在套路般地吐槽探界者的做工很美式粗犷，反而是为雪佛兰找到自己品牌性格而感到欣慰。在探界者推出之前，雪佛兰除了科迈罗一款车之外，其余的车型性格都很模糊，毕竟雪佛兰之前的车型有很多是和韩国大宇进行合作的。

回头看看探界者，探界者的外观比昂科威更加硬汉，特别是尾部造型足够方正。虽说探界者和CRV是竞争关系，但探界者在尺寸上比CRV要大一圈。REDLINE版本熏黑的中网和轮毂再加上点红色的点缀，很有性能范。

内饰整体设计就没多大亮点了，肯定算不上丑，但也不会觉得有多好看。探界者比昂科威便宜3.5万元，这差价在内饰上体现得淋漓尽致。中控台大面积硬塑料，整体个内饰在细节装饰上做得不太够，只有几根可怜的镀铬饰条镶嵌在中控中，可以说内饰质感上探界者在同级别车型中不占优势。

探界者像是个工科男，内饰无法吸引你，那我就用配置去征服你。探界者顶配车型的配置还挺夸张像是常见的胎压显示、上坡辅助、陡坡缓降等功能当然不在话下。主被动安全装置上才是探界者的亮点像是并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统等该有的都不会缺席。

打开后排车门体验一下后排空间。你不用担心家人上下车会发出“哎呀，啊”两声来和应一下屈身的反应。由于在车身尺寸上就比别人大一圈，后排空间表现自然足够优秀。一直以空间为卖点的CRV在探界者面前也甘拜下风。其实探界者最让人欣赏的是坐姿，探界者的坐垫足够厚，因此不会出现大腿无法得到支撑的情况。

260马力 9AT的动力组合在同级别车型中无人能敌，从静止加速到100只需7.8就能收工，动力表现十分优秀。在低速跟车时，发动机低扭充足的特性被很好地显现了出来。这台9AT变速箱终于使通用摆脱了变速箱的困扰，整体表现算不上很优秀，但足够好开变速逻辑比之前通用的6AT要好上很多。

总结：探界者产品力很不错，性价比超级高。目前探界者顶配版本才不到21万，那为什么实力这么强的探界者却这么便宜呢？其实不难理解，雪佛兰品牌在定位上比别克要低，所以价格肯定不会超过昂科威。同时“越线打击”一直是美系品牌的营销手段，所以探界者无论是体积还是配置上都很有诚意。值得推荐！