御轩采用的是全承载式车身,前悬挂系统是麦弗逊独立式的,后悬挂系统则是五连杆螺旋弹簧式的。这一构造与目前市场上的主流中级MPV产品截然不同;御轩与日产的Serena共用模具,除前脸有适应性改变外,其他部位均没有区别。其车身前端为可溃缩区;主动安全系统有ABS、BAS和EBD等;再加上其它时尚、豪华的便利性和舒适性设备,置身御轩车内,颇有走进飞机座舱的感觉。丰富的高端配置、高水准的发动机、成熟的轿车平台,是缔造御轩高档属性的三大原因。

御轩

御轩采用了东风雪铁龙凯旋所用的2.0升的汽油发动机,和5速手动变速箱。这套系统在凯旋身上已经证明了其可靠性和良好的动力性能,在御轩身上也算是一个亮点。实际驾驶,动力表现不俗,加速有力,为这台MPV增加了活力。略有的缺憾是发动机隔音措施做得的还不够到位,高转速时会有较为明显的噪音传入。

悬挂采用的是前麦弗逊、后5连杆的轿车通用的悬挂,承载式车

御轩

身,其舒适性及稳定性不用去怀疑。试驾期间,同类MPV车身经常会发出的零碎异响并没有出现,虽然急刹车时会有少许“点头”的动作出现,但这是保证舒适性的副产品。

御轩

御轩从动力到底盘都使用了轿车化的装备,加上细心的做工,无论是观感还是驾驶,都使人感觉它是一部相对精致的MPV,目前的售价为12.98万起,主要的对手是瑞风、风行等车型,与上述行走多年的“老江湖”相比,御轩在品牌知名度差了不少,但在商用车的需求不断膨胀的市场环境下,凭借其不错的综合性能,完全有机会分得一杯羹。

御轩