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大众带双涡轮增压的车型其实没你想的那么多。先说第一点，国产大众引进国内的时候，直接把机械增压和分层燃烧技术给砍了，全都是单涡轮加缸内直喷的组合。第二点，一汽大众在大连产的TSI发动机其实就是TFSI的变种。大众集团里有两个不同的TSI技术，这容易让人傻傻分不清。第三点，现在大众用TSI标识的颜色来区分，车尾的TSI字母里，如果是真双涡轮的话三个字母颜色都一样，通常是银色。而如果是从TFSI改过来的单涡轮版本，最后一个"I"会变成红色。比如速腾冠军版、迈腾、明锐用的1.8TSI，那个"I"就是红色的，说明是单涡轮直喷发动机。国内引进的1.4TSI也是一样的单涡轮，不是德国原装的双涡轮版本。

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现在只有1.6L的自然吸气发动机是单排气管。1.4T、1.8T、2.0T或者2.0L以上的自然吸气车型都是双排气管。不过老款也有个别1.8L的是双排气管的。

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这个要看具体用的双增压类型。现在大部分V6、V8带涡轮的车型，都是装两个涡轮。另外一种是机械增压，这种在车子低速行驶时能快速给发动机加压，但到了高速时效果就比涡轮差了。有些车干脆两种增压器都装上：低速时用机械增压给发动机供气，等转速上去了，涡轮就接管工作，这时候机械增压会自动停用，避免浪费动力。