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机械增压技术靠谱稳定：1、它的动力来源是发动机自带的飞轮或者传动皮带，通过带动压气机来给进气加压；2、主要优点就是反应快，只要发动机一转起来，压气机立刻就开始工作；主要缺点是会分走发动机本身的动力，等于用现在的动力储备来换取之后某个时间点的爆发力，如果发动机本身运转得很顺畅高效，反而会拖后腿；3、涡轮增压则是用废气驱动，发动机排出的废气推动涡轮，进而带动叶轮给进气加压；主要优点是“废物利用”，所有增压效果都是免费的；主要缺点是涡轮有惯性，低转速时废气能量不够，导致增压有延迟；4、为了应对特殊需求或发动机设计，人们就搞出了双涡轮增压和双增压系统来弥补各自的短板。

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1、这俩不是一回事～双涡轮增压更高级。现在常见的涡轮都是单涡轮，分机械增压、废气增压和混合增压三种；2、机械增压是直接用发动机动力带动涡轮，好处是没迟滞感，缺点是会消耗一部分动力，而且增压效果一般；3、废气增压是用发动机排气的废气回收能量带动涡轮，好处是涡轮转得快、增压效果猛，动力提升明显，但有个大问题就是低转速时没力。因为转速低于1500-1800转时，排气能量不够，涡轮转不起来，这时候发动机就跟没增压一样，等转速提上去了涡轮才发力，动力才会突然爆出来。

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双涡轮增压就是给发动机装两个涡轮增压器。常见于六缸以上的发动机上。这两个涡轮大小相同，各自负责一半气缸的进气增压。这么做主要是为了把单个涡轮做小——用两个小涡轮代替一个大涡轮。好处是避免单个涡轮太大导致转动惯量高，这样车子在加速时就不会出现明显的涡轮迟滞，驾驶起来更顺畅。