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火花塞选热值高点好还是低点好？其实要看具体情况：

1、热值低的火花塞散热能力弱，属于"燃烧型"，热值高的散热好，属于"冷型"。火花塞得有个合适的温度才能正常工作，要是积炭太多就容易出问题；

2、实验证明，当火花塞绝缘体温度在500-600℃时，沾上的油渍能瞬间烧干净不形成积炭。要是温度超过这个范围，要么提前爆燃，要么积炭严重；

3、不同发动机的温度需求不同，厂家就通过调整绝缘体裙部长度来平衡这个问题；

4、裙部短的火花塞接触面积小，散热快，温度相对低，属于冷型，适合大排量高性能发动机；

5、裙部细长的接触面积大，散热慢，温度相对高，属于热型，适合低转速小排量发动机。总之，选火花塞必须严格按照车厂规定的型号来，不能自己随便乱换。

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1、通常来说，用原车配套的火花塞热值最合适，各方面表现比较均衡；2、如果你平时主要在市区开，开车风格比较温柔，建议选低一级热值的火花塞。这样不容易让火花塞过热，起步和低速时动力会更带劲，但高速时性能会差点；3、要是喜欢激烈驾驶或者经常跑高速，就得用高热值的火花塞。这种散热快，高转速时动力强，但低速时扭力会差点；4、日常混着开或者没有特别需求的话，还是用原厂推荐的热值最稳妥。另外挑热值时别差得太多，跨度太大容易出问题。

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最靠谱的就是用原厂配件，适合自己车型的才是真香。如果平时喜欢猛踩油门或者经常跑高速，建议选热值高的，散热快，高转速时动力更猛，不过起步或者低速时的扭力可能差点意思。