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火花塞热值高点比较好：

1、低热值的火花塞散热能力不强称为燃烧型火花塞，高热值的火花塞散热性能好，称为冷型火花塞。火花塞要有适当的温度才能工作良好，没有积炭才能工作正常；

2、实践证明火花塞绝缘体保持在500－600℃温度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度有积炭；

3、在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾；

4、有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；

5、有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机，自己的汽车用什么火花塞，要按照厂家的规定型号选用，不是什么火花塞都适用的。

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1、一般来说，用回原厂的热值是最好的，比较均衡；

2、如果你在市区开比较多，温柔驾驶的话就建议选用热值低一级，这样火花塞不容易过热，低扭动力比较好，高转性能相比欠缺一点；

3、如果暴力驾驶或者经常开高速就建议用高热值，散热快，高转下动力好，低扭性能相比欠缺一点；

4、综合路况或者没要求的话用回原厂热值是最好的，而且热值选择最好不要跨度大了。

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最好就是用原厂，适合自己的车才是真的好，如果暴力驾驶或者经常开高速就建议用高热值，散热快，高转下动力好，低扭性能相比欠缺一点。