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双光透镜和普通车灯泡数量一样，都是一个灯泡配一个透镜。不过双光透镜有特殊设计：

1. 它把远光和近光的功能合并在一个透镜里，通过透镜内部的遮光板来切换灯光模式。遮光板打开时是远光，关闭时是近光，灯泡本身位置不动；

2. 这种设计让氙气灯泡能同时实现远近光效果，像奥迪A5这种车会用两组双光透镜，好处是占用空间小，灯光切换速度快；

3. 但双光透镜内部有机械遮光板这种活动部件，成本比单光透镜高，寿命也稍短。不过正常使用的话，一般不会出问题，用到车报废没问题。

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1。双光透镜主要用在氙气大灯上，这种大灯的远近光是共用一个灯泡的。透镜外面有个遮光罩，通过顶部和底部的遮光膜来控制远近光的切换。简单说就是用一个氙气灯泡就能搞定近光灯和远光灯的切换。2。这项技术的出现让汽车照明效果有了提升，晚上开车也更方便了。

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双光灯其实就是远近光一体的大灯，用的是氙气灯泡。灯里面有个可以活动的遮光板，通过上下移动遮光板的位置，就能用同一个氙气灯泡实现近光、远光切换，还能调整光照范围和照射距离啥的。简单说就是通过物理遮挡来改变光线分布，不用换灯泡就能满足不同场景的照明需求。