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软的减震当然坐着舒服，但硬的减震在转弯时车身更稳：1、减震器主要是用来抵消弹簧被压縮后弹回来的冲击力和路面颠簸；2、汽车上到处都用得到这个部件，能快速让车身停止晃动，提升开车时的舒适度；3、遇到坑洼路面时，虽然弹簧能过滤颠簸，但弹簧自己也会来回弹跳，这时候减震器的作用就是限制弹簧的弹跳幅度。

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各有各的优缺点，没有十全十美的方案。软悬挂能缓冲颠簸，坐着舒服，过坑洼路段晃得少，开起来平稳。但要是激烈驾驶，比如山路劈弯或者飙高速，那软悬挂就显得拖泥带水，操控不跟手。硬悬挂反之，坐着硌得慌，但过弯、变道时车身反应快，机动性强。软硬两种调校基本上是对立的，就像鱼和熊掌一样，挑一个就得舍弃另一个。

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硬的舒服感差点，但用着不容易坏；软的舒服感好，但用久了容易坏。最后选哪个还是看你自己更看重哪方面。