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空气悬挂改装分六档，具体是这样的：

1、前两档算不上升降悬架，主要功能就是压低车身高度，适合玩玩小比赛啥的；

2、中间两档（第三到第四档）属于空气动力学悬架，调校力度中等，升降范围在14厘米到6厘米之间，跑车、越野车用这个就不错了；

3、第五档是缩短轴距的固定式悬架，完全不能调整，专为拉力赛车和GT3这种专业赛道车设计的；

4、第六档最顶配，结构最复杂也最烧钱，属于发烧级改装，得连底盘和发动机支架一起改。发动机熄火时四个轮子能自动倾斜到30度左右；

5、价格方面，特殊车型需要特殊配件，但全系都是后驱的。具体价位：前两档4000到3万，中间两档2万到12万，第五档21万到46万，第六档直接40万起跳到70万封顶。

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现在市面上有两个空气悬架控制器品牌特别受欢迎，分别是ACC和AIR ONE，这两个的稳定性都不错。ACC用的是LT家的避震系统，而AIR用的是自家研发的悬架技术，不同车型还能专门调数据。价格方面，ACC带空气悬挂的安装总价大概在3万到4万之间，AIR加上空气悬架的安装费用大概3万左右。

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AIRLLEN空气悬架的低配版大概一万二就能拿下，能实现前轮一起升降、后轮一起升降的功能。高配版的改造套件要一万八，多出的功能包括带线控面板和无线遥控，四轮能独立升降和独立微调，还能同时升前轮、后轮或四轮一起动。另外还能存四个常用高度，仪表盘还能实时显示气压数值。