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气门间隙一般进气门调0.20毫米，排气门调0.25毫米。为啥要调这个间隙呢？因为发动机一开起来，气门会受热膨胀。如果冷车状态下气门和传动件之间没有空隙或者太小，热膨胀后就会顶得过紧。这样热车后气门关不严实，压缩行程和做功行程都会漏气，发动机就带不动动力，严重时连着车都打不着火。所以厂商在冷车装机时会预先留出空隙，给膨胀留出余量。这个预留的空隙就叫气门间隙，主要起缓冲作用。

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气门间隙的调整，进气门的最佳间隙一般在0.20毫米到0.25毫米之间，排气门则建议调到0.25毫米到0.30毫米左右。这个数值要根据具体车型的维修手册来定，不同车可能有差异。调整时记得发动机要冷态下操作，热了再调容易不准。拧螺丝的时候别太用力，用扳手稍微上紧后，用塞尺反复检查间隙是否合适。要是自己不确定，最好去4S店让师傅帮忙调，别把气门机构搞坏了。记住这个数值范围，定期检查能避免发动机出现异响或者动力下降的问题。

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进气门和排气门的间隙确实不一样，进气门的间隙肯定比排气门小。这是因为不同车型对气门间隙的要求不同，一般来说进气门的间隙在0.15到0.2毫米之间，排气门则在0.25到0.3毫米之间。这个数值差异主要是为了平衡发动机进排气时的密封性和运转顺畅度。