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发动机拉缸的原因主要有几个：第一，发动机长期超负荷运转导致气缸温度过高；第二，活塞或者活塞环和气缸的配合尺寸不合适，比如间隙太小；第三，活塞或活塞环质量不过关，容易损坏变形；第四，冷却系统循环不畅或者缺机油，温度过高导致气缸变形，也会拉缸。拉缸之后，发动机动力会明显变弱，车子开起来没劲，严重时排气管还会冒出蓝白色的浓烟。

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油锯发动机拉缸就是活塞和气缸内壁被磨出一道道长条划痕，导致机器点不着火或者突然熄火。油锯工作时转速超级快，内部温度能达到400到600度，这种高温高压环境下，必须得有合格机油在金属部件表面形成保护膜，才能减少零件磨损。拉缸最根本的原因就是气缸壁和活塞之间没机油膜，润滑不好甚至直接干摩擦，这样金属温度飙得更高，最后就出现金属层互相粘连脱落的情况。

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发动机拉缸的原因可太多了，主要跟发动机散热系统、机油量和油质、供油系统这些部件有关，这些因素都可能导致发动机严重损坏。为了缩小分析范围，我们重点从水温过高、润滑系统故障、燃油系统故障这三个方面来找原因。根据司机说的中途发现机油报警灯亮过，还加过机油这点来看，可能觉得拉缸是缺机油导致的润滑问题。但实际情况可能不是这样，为了谨慎起见，我们还是得仔细分析水温过高、润滑系统故障、燃油系统故障这三个方面到底是怎么导致拉缸的。