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涡轮增压器出问题会有这些表现：1、最明显的就是车子没劲儿，踩油门提速特别肉。要是漏机油了，排气管会冒蓝烟；如果涡轮轴磨损或者轴承烧了，进气量不够，排气会冒黑烟，动力直接垮掉；2、涡轮轴的润滑靠的是发动机机油，跟整个润滑系统是连通的；3、不及时修的话会连累发动机润滑系统。反过来讲，只要用正品机油按时保养，停车时让涡轮降温充分，一般不会坏。涡轮报废主要原因就是加劣质机油或长时间不换机油；4、涡轮增压器其实就是个空气泵，通过加压把更多空气挤进气缸。它的工作原理是利用发动机排出的废气推动涡轮，带动同轴的压缩叶轮，把空气压进气缸里；5、发动机转速越高，废气排出越猛，涡轮转得越快，压缩的空气量就越多。这样气缸里的空气密度变大，能混合更多燃油，最终让发动机输出更大的马力。

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开起来没劲儿，踩油门提速慢。涡轮坏了主要是涡轮轴烧了。涡轮轴靠机油来冷却，所以和发动机的润滑系统是连在一起的。不赶紧修的话，可能连带着发动机的润滑系统也出问题。不过只要保养到位，用好机油，停车前让发动机先凉快一下，涡轮其实不容易坏。涡轮坏掉的根本原因就是用差机油和不按时换油。

谣言一：涡轮迟早要换，又贵又麻烦。真相：现在涡轮和发动机的寿命差不多，不用特别伺候，挺耐用的。

谣言二：带涡轮必须加高标号油，用车成本太高。真相：加几号油和有木有涡轮完全没关系，关键看发动机的压缩比。压缩比越高才越需要高标号油，跟涡轮压不压根没关系。

谣言三：熄火前必须空转1-2分钟散热，不然伤涡轮。真相：这说法是老黄历了。以前的涡轮技术确实需要靠发动机降温，现在技术进步完全不用等，直接熄火就行。

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1、排气管冒蓝烟或白烟。比如你开车的时候发现尾气变“烟雾缭绕”，蓝烟可能机油烧了，白烟可能是水进了发动机，都是不正常的情况。

2、动力下降。以前爬个坡、超个车都轻松，现在感觉车子像被压了五百斤，提速肉得像在深水区游。

3、油耗上升。油箱见底的速度比以前快了，加同样的油跑的里程却变短，钱包压力瞬间拉满。

4、机油消耗量增加。每隔几天就要去加点机油，仪表盘老是提醒你该保养了，发动机可能在“喝机油”。

5、涡轮压力不稳定。涡轮增压的车可能会出现加速时动力忽高忽低，像坐过山车一样，推背感时有时无。