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汽车在原地怠速的时候车身发抖，主要原因有这几种情况：

第一种可能是油压不稳。如果你已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫和火花塞，但抖动问题依旧存在，这时候就要去4S店检查燃油泵的压力和进气压力传感器了。油泵供油压力不够，或者进气压力传感器数据不准，都有可能导致抖动。解决办法就是检查油压，如果部件坏了就换掉。

第二种最常见的原因是积碳太严重。特别是节气门太脏或喷油嘴积碳太多。发动机内部积碳太多的话，冷启动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳吸走，导致混合气过稀，启动困难。等积碳吸饱汽油后才能打着火，着车后积碳里的汽油又被吸进汽缸燃烧，这时候混合气又变浓了，这样忽浓忽稀就会让冷启动后的怠速抖得厉害。

第三种是点火系统有问题。得检查火花塞、高压线和点火线圈。要是点火系统工作不好，火花塞跳火不正常，也会导致抖动。解决办法就是看看火花塞是不是积碳太多，该换就换。

第四种可能是发动机避震部件老化。发动机有个叫"引擎脚"的避震装置，负责吸收运转时的细微震动。如果这个部件老化了，发动机的震动就会传到方向盘和车厢里，导致怠速时抖动明显。

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首先得先调一下发动机的怠速，如果调完怠速后车子还是有问题，那就要检查怠速量孔和怠速空气量孔有没有被堵住了。要是发现孔堵了，可以用汽油或者丙酮泡一泡清洗，再用压缩空气吹通它们。

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首先用汽车故障诊断仪读取发动机有没有故障码，如果有就看是哪个传感器坏了，然后修对应的部件。ECU版本老旧或者出问题也会让发动机不稳，这时候去4S店升级或者修ECU就能解决。如果没有故障码，再检查发动机有没有缺火的情况，如果缺火就检查火花塞、高压线、点火线圈、曲轴位置传感器，还有点火电路这些部件，该修的修，该换的换。如果没缺火，接着检测燃油系统，把输油管拆下来连上燃油压力表测试压力，正常应该在270到350千帕之间。如果压力低，说明油泵有问题，修油泵就行。如果燃油系统正常，再看节气门干净不干净，脏了就用化油器清洗剂冲一冲。然后检测怠速阀能不能正常运作，要是不工作直接换新的。如果节气门或者空气滤芯有问题，比如把空气滤芯取下来抖动没了，那就说明得换滤芯，当然节气门也得根据使用环境和时间定期清理。