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独立悬挂的作用主要有：

1、悬架的作用是传递车轮和车架之间的力和力矩，同时缓冲路面不平带来的冲击力，并减少震动，让车子开起来更平稳；

2、它的特点是当悬架变形时，车轮平面会倾斜，导致左右车轮接触地面的位置间距（也就是轮距）发生变化，这样轮胎就会出现横向滑移，影响轮胎和地面的摩擦力。如果用在转向轮上，还会让主销内倾角和车轮外倾角变化很大，影响方向盘的操控，所以现在前悬架很少用这种结构；

3、上下两根摆臂长度不一致，选好比例能让车轮和主销的角度、轮距变化很小。这种独立悬架在轿车前轮上用得很多。双横臂有A字形或V字形两种设计。V形臂的上下两个V形摆臂间隔一定距离，分别装在车轮上，另一头固定在车架上。

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独立悬架的车轴分成了两截，每个车轮都像坐小弹簧沙发一样单独挂在底盘下面。这样一边的轮子遇到坑洼跳起来时，另一边的轮子能保持原地不动，所以车子开起来更稳更舒服。不过这结构比较复杂，能扛的重量也有限。现在大部分轿车的前悬挂和后悬挂都用的是独立悬架。

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独立悬架就是说每边的车轮都是各自通过弹性装置挂在车身上。好处有几个：首先它比较轻便，能减少车身颠簸，让轮胎更好地贴地；其次可以用偏软的弹簧，坐起来更舒服；还能把发动机放低，降低整车重心，让车子跑起来更稳；最重要的是左右轮可以独立上下晃动，这样过坑洼的时候车身不会倾斜那么厉害，晃动也小。不过缺点也不少，结构复杂导致成本高，修起来麻烦，而且复杂的结构会挤占车内的空间。