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非独立悬挂的优点有三个：1、它的结构是两边车轮通过一根整体轴连接，车轮和车桥一起通过弹簧悬挂在车身上；2、这种设计结构简单、成本低、结实耐用、维修方便，开车时车轮角度变化小，但缺点是坐着不舒服，操控稳定性一般；3、现在只有那些对成本控制严格的车型才会用，更多是货车和大巴车在用。

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非独立悬挂系统最大的优点就是结构简单，造车成本低，结实耐用，保养起来也省心，而且开车的时候前轮的定位变化不大。缺点就是坐起来没那么舒服，过坑洼路的时候车身晃得厉害，操控起来也没独立悬挂那么灵活。

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非独立悬架的优点：

1. 左右两边的轮子在颠簸时会互相牵制，这样轮胎的角度变化小，轮胎磨损也相对均匀。

2. 即使车身降低，轮子角度也不会轻易变化，开起来的感觉不会忽好忽坏。

3. 结构简单，造车成本低，修车也方便。

4. 占用空间小，能降低底盘的高度。

非独立悬架的缺点：

1. 左右轮颠簸时互相牵制，会降低乘坐舒适度和驾驶稳定性。

2. 结构简单导致设计自由度低，开起来感觉不够稳。