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独立悬挂与非独立悬挂的优缺点是：

1、独立悬架：优点：拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻；

2、缺点：行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，当受到剧烈冲击时，滑柱更易造成弯曲，稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱；

3、非独立悬架：优点：承载力大、成本低、容易维修、占用空间小。缺点：操控性和舒适性较差。

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悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。

非独立悬架系统的优点：　　1。左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小。　　2。在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致。　　3。构造简单，制造成本低，容易维修。　　4。占用的空间较小，可降低车底板的高度。　　非独立悬架系统的缺点：　　1。左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性。　　2。因构造简单使设计的自由度小，操控的安定性较差。

独立悬架：优点：拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻。缺点：行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，当受到剧烈冲击时，滑柱更易造成弯曲，稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱。

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成本问题，各有各的好。非独立悬挂操作差，但是成底，独立悬挂行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，但是拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单。