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不同型号的主减速器结构各有不同。它的主要部件包括：1、主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳体总成和差速器总成，其中差速器总成又包含差速器壳体总成、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片；2、主减速器的核心结构是主动锥齿轮和从动锥齿轮。主动锥齿轮通过两个圆锥滚子轴承和一个圆柱滚子轴承安装在减速器壳体上；3、主动锥齿轮前端的花键部位连接着叉形凸缘，这个凸缘直接和传动轴的十字万向节对接，而从动锥齿轮则是用螺栓固定在差速器壳体上。差速器壳体本身通过两个圆锥滚子轴承架在主减速器壳体里。

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减速器主要就是由几个部分组成的：传动零件（比如齿轮或者蜗杆）、轴、轴承、装这些零件的壳体，还有一些辅助部件。这些部件加在一起，就构成了减速器的基本结构。

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这个结构主要包括五个部分：主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳总成和差速器总成。主动锥齿轮负责传递动力，从动锥齿轮接收动力并改变传动方向，轴承座用来支撑齿轮运转，减速器壳总成是整个装置的外壳，而差速器总成则用来调节左右轮速差。这些部件组合在一起，就构成了车辆驱动系统的核心传动机构。每个部件都有明确分工，缺一不可，共同完成动力分配和传递的任务。注意这些专业术语对应的具体零件，理解它们的协作关系对后续学习机械原理很有帮助。