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发动机爆缸的根本原因就是发动机温度太高。具体来说有三个主要原因：1、发动机散热不好，导致运行时温度超过了设计时能承受的范围，进而引发机油质量变差或者循环不畅，造成润滑不够；2、进排气系统和点火时机调整不准，或者发动机负荷太大，都会导致爆缸或缩缸；3、对于技术好的车主来说，前两个问题出现的概率低，但发动机负荷过大还是容易引发爆缸。

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发动机水温过高直接熄火容易导致爆缸。这个情况其实挺危险的，咱们简单说说原因。发动机工作的时候，内部零件都是在高温下高速运转的，水温表飙红说明冷却系统可能出问题了，这时候缸体和活塞这些部件已经热得发烫。如果这时候突然把钥匙一拧熄火，发动机立马停止运转，冷却风扇和水箱也无法继续散热。发动机内部的金属零件在高温下膨胀变形，特别是活塞和缸壁之间的间隙本来就很微小，突然冷却会导致它们卡死，轻则拉缸，重则直接爆缸。所以遇到水温高千万别急着熄火，最好找个安全的地方慢慢溜车降温，让发动机怠速运转一会儿，等温度降下来再熄火。这道理就像煮开的锅突然盖上盖子一样，里面的热气没地方散，压力憋着就容易炸。总之，水温报警时正确操作能避免大修，千万别嫌麻烦。

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爆缸通常是发动机缺水或者没机油导致的。这种情况说白了就是发动机在没水降温或者没机油润滑的情况下强行工作，零件互相摩擦生热，温度飙得太高就会把缸体给崩坏了。简单来说，水箱没水了继续开，或者机油漏光了不补，发动机就会像没油的机器一样直接报废。