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发动机拉缸是汽车常见的毛病，简单来说就是气缸内壁被活塞环刮花了。具体表现是气缸内壁上出现一道道纵向的划痕，严重时活塞和缸壁还会黏在一起，导致发动机启动不了或者突然熄火。为什么会这样呢？核心原因就是活塞环和气缸内壁之间没能形成保护油膜，润滑不够甚至出现干摩擦。拉缸的诱因很多，比如水温过高、积碳脱落、机油质量差、长时间高速运转等等，这些情况都可能让发动机拉缸。

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“拉缸”说白了就是发动机活塞和气缸壁在运动过程中互相磨损，最后伤到表面的情况。这种情况大多数是因为活塞运动时，原本该起润滑作用的机油局部失效了。这时候轻则刮花缸壁，重则直接把活塞卡死在气缸里。

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拉缸就是发动机气缸内壁被磨出很深的沟壑，活塞和活塞环在上下运动时和缸壁之间的密封性被破坏，导致气缸里的压缩压力下降，发动机动力直接掉。这种情况通常是因为机油供应不足、冷却系统故障或者长时间高负荷运转造成的。一旦出现拉缸，发动机就会出现动力不足、冒蓝烟、异响等问题，严重的话可能需要大修。简单来说就是活塞和缸壁之间“干磨”出了大问题，发动机就废了。