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汽车空调压缩机的电磁阀通常装在离合器前面，靠通电断电来控制空调开关。这玩意儿主要干啥呢？简单说就是：

1、电磁阀里头有个电磁线圈和磁芯，阀体上还有几个孔（比如三通阀这种），通电时线圈产生磁力带动铁芯，让阀门开或关。线圈直接焊在阀体上，磁芯被密封在一个管子里，防止漏电啥的；

2、这玩意儿接电方式很直接，家用的220伏交流电或者车用的24伏直流电都能用，阀门口径一般在3到25毫米之间。空调一开，线圈通电产生磁力把阀门推开，制冷剂就开始循环流动了；

3、等车厢温度降到设定值，线圈断电磁力消失，阀门自动关上，制冷剂循环也就停了。就这么反复开关，帮空调调节温度。

说白了就是个电子开关，控制冷气剂的流动，让空调知道啥时候该吹冷气啥时候该停。要是这玩意儿坏了，空调可能一直吹或者不吹，得赶紧修。不过具体原理就是这么简单，没那么多花里胡哨的。

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汽车空调压缩机的电磁阀，基本都装在压缩机上边。你要是想看，把车前盖掀开就能找到它了。

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汽车的压缩机一般装在哪儿呢？这个得看车型不同，位置也不太一样。不过大多数情况下，那个电磁阀啊，都安在压缩机上面的。具体位置嘛，有的车在侧面，有的在上面，但电磁阀基本都在压缩机顶上。反正车型不同位置有差异，但电磁阀的位置倒是比较统一。