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非承载式车身是什么意思呢？简单来说就是车底下有个硬邦邦的钢架，叫底盘大梁。这种设计把发动机、变速箱、车身这些部件都挂在大梁上，然后通过前后悬挂和车轮连接。举个例子，你可以把大梁想象成自行车的车架，车身就像挂在车架上的车筐，晃悠的时候是车身跟着弹簧动，而不是直接连在轮子上。

不过这种结构有个缺点，就是车子会比较笨重，自重大、底盘高，所以常见于皮卡、大巴或者硬派越野SUV，比如陆巡、牧马人这些车型。虽然现在有些高端车也会用，但主要是因为这种设计通过性好，过烂路时车身晃动小，安全性也更高。说白了就是车壳子不直接扛重量，而是套在钢架外面，钢架负责扛东西跑路，车身就是个“乘客舱”。

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非承载式车身和车架之间是用橡胶垫或者弹簧软连接的。车架就是整个车的骨架，负责支撑各种部件。车身本身只用来装人和货，它的重量和晃动的力都会传给车架。设计车架的时候完全不用考虑车身对车架的影响，车身只是个挂在上面的壳子。

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车架是汽车最基础的骨架结构，整个车架都是用厚钢板焊成的，长度跟车一样长。底盘上的关键部件比如发动机啊、悬架啊这些都得装在车架上。不过车架跟车身是分开的，它跟车身不直接连着，中间垫着橡胶垫或者弹簧这种软的东西，这样能起到缓冲作用。这种设计让车架和车身之间有个软连接，避免震动直接传到车身里。