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国三货车2019年还能正常年审。先说说国三、国四、国五这些词的含义吧，其实都是机动车尾气排放标准的代号，国五就是第五阶段的标准。咱们国家从1999年开始对汽车尾气排放进行管控，现在执行的是2005年修订后的标准，国五就是目前现行的第五阶段标准。再来说车，国三、国四的车指的是新车出厂时达到对应排放标准的车型，这些标准比现在年审时检测的排放要求更严格。不过别担心，如果国三、国四的车保养得好，或者做了尾气处理升级的话，其实也能达到国五的排放标准通过年审。

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车主们可以放心，根据国家的《机动车强制报废标准规定》，现在国三排放标准的车，只要没跑够60万公里，每年按时年检通过了，就不会被强制报废。这个政策挺人性化的，只要车况正常，该年检就年检，就能一直开下去。不过提醒下，年检的时候要是发现车况有问题，该修的还是要修，不然年检通不过那就另说了。总之，只要不超60万公里且年检合格，国三车还能继续上路。不过各地可能会有地方性的限行政策，比如有些城市不让国三车进主城区，这点要留意当地的通告。总的来说，只要符合规定，国三车不会因为年限或排放标准被强制报废，但日常使用可能会有区域限制。注意按时年检和保养，该上路还是可以继续开的。

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[content]国三车2019年能正常年检，也不会被强制报废。这政策当时全国不统一，有的地方可能有额外限制，但按国家标准的话，只要车况没问题，该年检就照常过。不过具体到当地有没有加码，比如限行或者补贴报废政策，得看自己所在城市的规定。总之国家层面没要求强制报废，年检也不会因为排放标准直接过不了，但实际操作还是要看当地怎么执行。[content]