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汽车离合器轴承不是一直转的，它只在你踩下离合踏板的时候才开始动。这个小轴承的作用主要有三个：

1. 当你踩下离合踏板时，轴承会顶着压盘或离合器片往后退，这样离合器才能和发动机断开。具体来说，它通过顶分离杠杆来克服弹簧的阻力，让离合器彻底分离；

2. 离合器的分离杠杆和压盘是一起转的，但和踏板联动的操纵机构是不能转的。轴承的作用就是在这两部分之间“打滑”，减少摩擦和磨损；

3. 如果轴承缺油了，滑动功能就失效了。这时候不仅会有异响，分离杠杆还会被磨损得厉害。时间一长，离合踏板的行程会变短，离合器片分离不彻底，换挡时就会咔咔响。更严重的话，压盘可能压不均匀，动力传递受影响，最后连挡都挂不上了。

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只要车在开，分离轴承就一直转个不停。因为它的位置就在旋转的轴上，同时还得跟着轴来回直线移动，这样才能让离合器的摩擦片正常工作。这活儿听着简单，但既要转又要动，轴承得同时扛住两种力，确实不容易。

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汽车分离轴承在没启动的时候是不会一直转的。只有当车子开动起来，这个轴承才会开始转动并持续运转。