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独立悬挂就是每个车轮都通过弹簧单独挂在车架下面。麦弗逊式独立悬挂挺不错的：1、重量轻，能减少颠簸对车身的冲击，让轮胎更紧贴地面，还能用软一点的弹簧，这样坐起来更舒服；2、能把发动机装得低一些，整个车的重心也降下来，开起来更稳当；3、不过独立悬挂也有缺点，结构复杂成本高，修起来麻烦，而且占用车内空间，毕竟零件多嘛。

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麦弗逊悬架，这玩意儿结构最简单也最实惠，基本上你见到的小型车、紧凑型车前轮都用这个。为啥它这么吃香？就因为它够简单！正因为它简单所以轻便，转向快，反应也快，省空间又省钱，所以车企都爱用。

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前悬架基本上都是麦弗逊式独立悬架，而后悬架的话，常见的有扭力梁和多连杆这两种。具体选哪个主要看你的需求，比如对操控性要求高就选多连杆，对空间或成本更在意的话，扭力梁也是个不错的选择。关键还是得结合自己用车场景来决定。