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汽车刹车轮缸装在刹车盘那边，我来聊聊它的构造和运作过程：1、刹车轮缸的作用就是把液压压力变成机械推力，分单活塞和双活塞两种类型；2、拿奥迪100举例，这车用的是双活塞轮缸体，里面有两个活塞、两片皮碗，弹簧让皮碗、活塞和刹车片能紧紧贴在一起；3、刹车的时候，刹车油会冲进两个活塞中间的油腔，把刹车片顶开压住刹车盘，这样车就停了。轮缸外壳上有个放气螺丝，专门用来排出管路里的空气保证刹车灵敏度。

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汽车刹车用的轮缸是装在刹车盘那边的，液压刹车系统里有个关键部件就是分泵，通常说的制动分泵指的就是这个液压装置。简单来说，刹车时通过液压推动分泵挤压刹车片夹住刹车盘，实现减速停车。这个分泵就是液压系统里直接作用在刹车盘上的部件，负责把刹车油的压力转化为制动力。每个轮子一般都有独立的分泵，和刹车片一起固定在刹车卡钳上。平时保养要注意检查分泵密封性，漏油的话刹车效果会打折扣。要是发现刹车变软或者有漏油痕迹，最好赶紧去修理厂看看。分泵坏了的话，轻则影响刹车距离，重则直接失灵，安全隐患挺大的。所以定期检查挺重要的。

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汽车刹车系统的构造其实挺简单的，主要就分两部分：刹车片（也就是车轮上的那个刹车装置）和一套液压管路系统。你踩刹车踏板的时候，刹车油就会通过管路把力量传到车轮那边，这时候刹车盘上的那个小部件——制动轮缸就会开始工作，把刹车片压紧刹车盘，车子就慢慢停下来了。