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传统燃油车的前脸进气格栅是发动机的“呼吸口”，主要负责进气和散热。具体来说：

1、大部分车型的格栅不能主动开合。车子刚启动时水箱温度低，需要靠空气流散热，但这样会导致水温上升太慢，发动机没法快速达到最佳工作温度；

2、如果车子冷车状态下格栅能自动关闭，就能让热量留在发动机舱，帮助发动机更快升温到最佳状态；

3、当格栅打开散热时，反而能在一定程度上降低风阻，从而提升油耗表现。这看起来有点矛盾，但实际是通过平衡散热需求和空气动力学来优化的。

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车子前脸那个能开能关的进气格栅，其实是个节能小能手。它根据情况自动调节开合程度，既能控制发动机进气量，又能减少风阻，这样省油效果就出来了。而且发动机能更快达到最佳工作温度，开起车来更省油也更顺当。

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进气格栅主要是给车散热和进气用的。发动机水箱要是温度太高散不出去热，风扇就会自己启动帮忙降温。